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Die Piaggio Ape entwickeln sich vom Nutzfahrzeug zum kultigen Kleinmobil

I vari modelli di Ape sono stati prodotti anche in versione furgonata o con pianale ribaltabile e, in edizioni limitate, nella versione calessino; a partire dagli anni ‘50 gli Ape Piaggio sono commercializzati con successo anche in India. I modelli ancora in produzione in Italia sono l’Ape TM, disegnato da Giorgetto Giugiaro, l’Ape Calessino, la versione più aggiornata per il trasporto passeggeri, e l’Ape 50, ideale per circolare tra gli stretti vicoli dei centri storici e dei borghi rurali e molto popolare tra i giovanissimi nella versione Cross Country, caratterizzata da linee aggressive e da colori particolarmente vivaci. The Ape 50 is about the simplest motor vehicle possible, yet it does most of what a much larger urban-delivery truck needs to do. I think the 24 Hours of LeMons needs to buy its own Ape for California races Etusivu » Kuorma-autot » Piaggio kuorma-autot DAF Ford Howo IVECO MAN Mercedes-Benz Nissan Renault Scania Volvo » Piaggio Ape kuorma-autot » Piaggio Ape 50 kuorma-autot Piaggio ape 50 est une page de fan sur facebook sur les fameux Piaggio ape 50 qui peuvent être conduit dès 14 ans Piaggio APE 50 Europe Lange Version - Bj.: 2012 - Farbe: Ice Blu - echte 133km Rarität Schön Wetter...

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Ab den 1970er Jahren baut Piaggio das Ape-Programm weiter aus

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Piaggio ape 50 -scarico marmitta originale giannelli corsa lunga (oltre 110 cc. Die Piaggio Ape 50 ist das kleinste denkbare Nutzfahrzeug. Die Ape (zu Deutsch Biene) der Rollerfirma Piaggio ist eine Vespa (Wespe), die zum Arbeitsdienst vergattert wurde und nicht zum süßen Papagallo-Leben, also zum Auf- und Absummen vor den Eisdielen und Dorfbrunnen, an denen.. Ape 50 Cross is the trendiest version in the range. An authentic, safe pick-up with a roll bar and metal front and rear bumpers giving it a purposeful look Agile and dependable, the Ape 50 Van is the ideal vehicle for professionals making frequent deliveries and for light duty applications such as cleaning.. Biete eine wunderschöne Ape 50 Cross Country in sehr gepflegtem Zustand. Sie hat im Januar 2020 von...Scopri il nostro nostro nuovo stile, che stiamo implementando passo dopo passo in tutto il sito. O preferisci usare il vecchio design? Nessun problema: puoi tornare indietro dal menu in alto.

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  3. In der Baureihe seiner Ape TM produzierte Piaggio Kasten- und Pritschenwagen, deren Konstruktion für höhere Nutzlasten ausgelegt war und die als einzige Kabinenroller von Piaggio mit einem herkömmlichen Pkw-Lenkrad anstelle des Rollerlenkers geordert werden konnten. In der Kastenvariante stellte die Ape TM einen geschlossenen Laderaum mit 2,5 Kubikmeter Volumen bereit, in dem sich 700 Kilogramm Frachtgut unterbringen ließen. Als Pick-up stand die Ape TM mit einer 2,7 Quadratmeter großen offenen Ladefläche im Programm, auf der bis zu 700 Kilogramm geladen werden konnten. In der Dieselversion präsentierte Piaggio den Pick-up Ape Classic 400, der eine Nutzlast von bis zu 800 Kilogramm bot.
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  7. Mit der im Jahr 1969 auf den Märkten eingeführten Ape 50, die in der Klasse der Kleinkrafträder antrat, sowie mit den für eine erhöhte Tragfähigkeit bis zu 600 Kilogramm geeigneten Pritschenmodellen der Baureihe Ape C und MP hatten die Italiener ihr Nutzfahrzeugprogramm in den 1970er Jahren nach und nach erweitert. Neben den neuen Einstiegsmodellen mit 50 ccm Hubraum gab es das Spitzenmodell Ape Car, das mit Antrieben der 216 ccm Hubraumklasse ausgestattet war. Die 1980er Jahren standen dann ganz im Zeichen des weiteren Programmausbaus. Piaggio brachte die ersten Ape mit Dieselmotoren auf den Markt, die in der Max-Version für Lasten von bis zu 0,9 Tonnen ausgelegt waren. In den 1990er Jahren feierten weitere Modellvarianten der Ape 50 ihre Premiere: Das zählten das Lifestylemobil Cross Country und die ersten vierrädrigen Piaggios der Baureihen Porter oder Quargo, die später auch als Kipper in den Handel kamen. Nach der Wende zum neuen Jahrtausend ergänzte der Hersteller die Auswahl um eine Art Motorrischka, die auf Basis der Ape im indischen Piaggio-Werk unter dem Namen Calessino als Personentransporter mit einer Kapazität für vier Passagiere in Kleinserie gefertigt wurde. Außerdem entstanden die klassischen Ape-Dreiräder nun mit unterschiedlichen Aufbauten, die das Einsatzprofil der Kabinenroller noch einmal erweitern sollten.

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  3. Se la seconda serie, l’Ape B, differiva dalla prima solo per alcuni particolari, fu l’Ape C il modello della svolta. Questa serie, prodotta dal 1956 al 1967, fu infatti la prima a essere dotata di cabina chiusa, elemento che sarebbe poi stato conservato su tutti gli altri modelli. Nel 1969 fece il suo ingresso in commercio l’Ape 50, il più piccolo della famiglia Ape ed anche quello che più di tutti ha conservato il design originale fino ad oggi. Altri modelli di particolare importanza furono l’Ape MP, a partire dal quale il motore fu spostato dalla cabina alla parte posteriore, sotto il cassone, l’Ape Car, con la guida a volante e cabina notevolmente più spaziosa, e l’Ape Pocker, primo motocarro Piaggio a quattro ruote.
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  5. In allen Baugenerationen seit 1948 fertigte Piaggio seinen Klassiker mit der Dreirad-Konstruktion in der traditionellen Form als Pritschenwagen mit offener Ladefläche. Die aktuelleren Ape dieser Bauart vermarktete der Hersteller dem modernen Zeitgeschmack entsprechend als Pick-up. Die Basis für den offenen Kleinlieferwagen lieferte die Ape mit 50 ccm Motor, der ausreichend Leistung zur Verfügung stellte, um eine Zuladung von bis zu 200 Kilogramm zu ermöglichen. Zweiter Klassiker im Programm der Ape 50 war die Kastenwagenversion, deren geschlossener Laderaum für bis zu 170 Kilogramm Fracht konstruiert war. Als Antrieb diente bei beiden Karosserievarianten ein Zweitaktmotor mit einem Zylinder, der einen Hubraum von 50 ccm hatte. Vorteil dieser Motorisierung: Die Ape 50 Pritschen- und Kastenfahrzeuge konnten in Deutschland mit einem Versicherungskennzeichen als Kleinkrafträder zugelassen werden und waren dadurch besonders günstig im Unterhalt.
  6. Prodotto dalla Piaggio a partire dal 1948, l’Ape ha dato un contributo fondamentale all’economia nazionale dal secondo dopoguerra fino ai giorni nostri. La sua unicità come tipologia di veicolo - dimensioni estremamente ridotte abbinate a una notevole capacità di carico - e, soprattutto, il design originale che ha caratterizzato tutti i modelli susseguitisi nel corso dei decenni, ne hanno decretato un enorme successo commerciale, trasformandolo di fatto in un vero e proprio simbolo dell’Italia nel mondo, al pari delle Fiat 500 e della Vespa. Fu proprio dal leggendario scooter che gli ingegneri della Piaggio ricavarono il primo modello di Ape: l’Ape A, infatti, non era altro che una Vespa munita di cassone.
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Die anfangs beim Roller verbauten 125 ccm Motoren sowie die Rahmenkonstruktion waren kräftig genug, um als Basis für Umbauten mit Ladefläche dienen zu können. Eigentlich musste eine Vespa dazu nur hinter der Sitzbank abgeschnitten und mit einem rechteckigen Heckrahmen versehen werden, der für die Aufnahme einer Achse mit zwei Rädern sowie einem Holzaufbau mit Ladewand geeignet war. Im Grunde handelte es sich dabei um einen fest angebauten Anhänger, der mit dem Vorderteil des Rollers verbunden wurde. Und nach genau diesem Konzept entstanden im Jahr 1948 die ersten dreirädrigen Vespas mit offener Ladefläche, die wie ihre Vorbilder mit zwei Rädern mit Beinschild und Rollerlenker, kleinem Vorderrad und einem freistehenden Rundscheinwerfer vorfuhren. Da die Verwandtschaft zwischen den zwei- und dreirädrigen Modellen bei den bis in die 1950er Jahre gefertigten ersten Fahrzeuggenerationen offenkundig war, blieben die Marketingexperten des Unternehmens auch bei der Namensfindung für das Nutzfahrzeug eng am Original. Während die Motorroller als Vespa (ital. Wespe) Karriere machten, besetzten die Ladeversionen unter der Bezeichnung Ape (ital. Biene) die Nische der dreirädrigen Arbeitsfahrzeuge, in der Piaggio seit Einführung der Ape im Jahr 1948 eine Sonderstellung einnahm. EURO4 LUOKITUS Nyt Piaggio APE 50 mopoautot : lava, koppi ja cross mallit APE:lla saa ajaa myös ilman korttia jos olet syntynyt ennen 1985. Muuten normaali mopokortti vaatimus kuin norm. mopoissa. Edulliset vakuutukset Ei lämmitystä Bensamoottori, nopeus vakiona noin.. Per salvare o visualizzare i tuoi Preferiti devi accedere all'area I MIEI ANNUNCI. Ich möchte meine Ape verkaufen, da ich keine Verwendung mehr dafür haben. Das Fahrzeug ist 3 Jahre...

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